决定成为一名赛车手很容易。甚至获得赛车执照也不是特别困难。实际上，让自己进入赛道才是最复杂的部分。你必须选择一辆赛车和在哪里比赛，还要处理实际问题和后勤问题，当然，你还得支付所有费用。无论如何。

考虑所有这些因素可能非常麻烦，但也有常见的方法。你只需要向合适的人提出合适的问题，就能找到自己的路。但从哪里开始呢？

“想想你希望在两三年后达到什么目标，而不仅仅是你现在想做什么。”这是PowerDrive Racing老板 Cameron Hawes 的建议。该公司为未来和现有赛车手提供广泛的服务，从一对一培训到汽车存储，再到 BRSCC BMW 1 系超级杯（汽车如下图所示）的到车即驾套餐。

卡梅隆的许多客户来找他时并不真正知道自己想参加哪种类型的比赛，他会指导他们完成整个过程。他说：“城市汽车杯（丰田/雪铁龙/标致小型车三人组）是一个理想的万能起点。但是，如果你想驾驶一辆专门打造的赛车，经典的福特方程式赛车是一款很棒的多功能车。”

但正如卡梅隆所说，你想去哪里可以决定你从哪里开始。他有一位“到店即驾”的客户，他从 1 系超级杯开始，然后开始参加房车赛。他还说，如果你最终想参加 GT 比赛，那么这里是一个很好的训练场。

到店即驾套餐是一种越来越受欢迎的赛车观赛方式，因为它省去了诸多麻烦。您只需支付费用，当天到场，然后坐上由专业人士操作的准备齐全的赛车即可。选择任何单一品牌系列赛（所有赛车都相同），您都可以找到至少一家提供到店即驾服务的公司。

750 汽车俱乐部通讯经理詹姆斯·温斯坦利 (James Winstanley ) 表示：“我们可以根据人们想要驾驶的汽车类型以及他们愿意花多少钱提供量身定制的建议。”这是他们经常做的事情，750MC 接待的新手车手比任何其他英国赛车俱乐部都多。詹姆斯说：“我们试图让赛车尽可能便宜。”2025 年新推出的铃木 Swift Sport Challenge（该车如下图所示）就是一个例证。#

该系列赛以2006-2011 款 Swift Sport为主角，所有零件均采用相同的套件，成本不到 5,000 英镑，还不包括汽车成本——2,500 英镑可以买一辆好车。有 30 名车手报名参赛，毫无疑问，他们被低成本和驾驶汽车往返比赛的经济激励所吸引。零件套件的设计使得所有零件的安装和维护也很容易 DIY。

拥有自己的赛车可以让您在比赛地点和时间方面拥有更大的自由，但也需要处理多个层面的麻烦。您可以聘请专业公司为您处理部分或全部事宜，但这可能非常昂贵。而且，这可能会让您更难与赛车建立融洽的关系。

CAR 姊妹刊物《摩托车新闻》的数字编辑 Gareth Evans 已经 DIY 赛车超过 10 年。他目前驾驶一辆 1962 年的 Sunbeam Alpine 参加Motor Racing Legends的 1963 年 GT 系列赛。“我在比赛前在家里准备汽车，”他说。“我会更换机油、刹车片，以及我认为最基本的所有事情。但我有一个人帮助我处理更复杂的机械问题。”

但要处理的不仅仅是赛车。在赛马会上，还有很多管理工作要做。“我强烈建议你至少在第一次会议上向以前做过这件事的人寻求帮助，”加雷斯说。“你会在比赛开始后的同一周发布的最终指示中获得大量信息，但你不知道去哪里签到。

“您还必须对汽车进行检查，如果汽车没有按要求做好准备，人们很容易在检查时出错。检查后，您要把贴纸贴在哪里？找到装配区有时是一项挑战，去年我就遇到了麻烦。有很多小事。”

事情还没完。“你还需要知道你的车会做什么，”加雷斯继续说。“这听起来很蠢，但我的车甚至连启动都不容易。测试、测试、测试，直到你脸色发青。这将非常有价值，并能节省大量的比赛费用。你获得的速度会更快，因为你不用担心的事情更少。当你驶入第一个弯道时，四辆车并排，你不必去想‘如果我转弯，我的车会怎么做’。这有助于你管理你的头脑空间。”

这些都不便宜。即使是在铃木 Swift Sport Challenge 中，旅行、住宿、报名费、刹车、轮胎、燃料、损坏维修、意外发动机重建等费用也会迅速增加。Cameron Howes 在 1 系列超级杯中每场比赛收费 2295 英镑。您可能很幸运，能够自掏腰包支付这些费用，或者将其作为您企业的营销费用。但如果您没有任何资金支持，您将不得不寻找赞助商。这是最麻烦的一层。

这也是一件非常令人生畏的事情，特别是如果你以前从未尝试过筹集大量资金的话。有很多方法可以让自己轻松一些，但你从哪里开始呢？Racing Mentor的 Jess Shanahan大部分工作都是帮助车队和个人车手寻找赞助商。她说：“利用你现有的联系人。你认识的任何经营企业的人，你都可以利用这个联系人库。这至少是一种非常容易的入门方式。”

但并非每个人都具备这样的条件，所以你可能需要更有创意。“拥有强大的品牌和故事叙述能力，”杰西继续说道。“拥有营销头脑。对人们说‘我可能没有很高的知名度，但我知道如何做一些疯狂有趣的事情，让你获得大量的参与度。’拥有这样的品牌和故事情节可能是大多数人最好的选择，因为这是最容易实现的。但在你出去推销之前，还有一些工作要做，因为你必须建立这样的品牌和故事。找到让你从其他车手当中脱颖而出的东西，这可能来自你自己的个人故事。”

去一些赛车会议围场会很有帮助，尤其是对于你打算参加的系列赛，看看哪些公司已经参与了赞助。这可以帮助你发现你可以瞄准的潜在差距。杰西说：“我认为某些行业不参与赛车运动的原因不是因为对他们来说这不值得，而是因为没有人提出好的想法。最容易的目标往往是你当地的企业。人们总是向这些企业推销，他们从中获益匪浅，尤其是如果他们有联系的话。”

在向一家公司推销产品之前，一定要先对其进行研究，了解他们已经参与了哪些营销活动，以及他们有哪些内部能力可供你利用。在 LinkedIn 等社交媒体平台上与该公司及其管理人员建立联系，并参与他们的内容会有所帮助。社交活动和会议是建立联系的好地方。所有这些都可以帮助你在推销产品时获得先机。

但有时你必须完全冷静下来。杰斯对这些情况有一些建议：“我只是带着一个非常非常愚蠢的想法去做。就像为媒体做噱头一样。但不要太纠结于你一开始要怎么做，你需要做的是与某人面对面。”

记住，这关乎你作为赛车手能为赞助商带来的价值。杰斯说：“如果一个游艇品牌每年只需要卖一艘游艇，那么你作为赛车手的目标就是帮助他们卖出那艘游艇。佣金不管多少钱，你都会开始明白你带来的价值。”

我们之前在本系列中采访过的保时捷短跑挑战赛英国车手托比·特里斯 (Toby Trice)非常清楚自己为赞助商带来的价值，没有赞助商，他就无法参加比赛。“所有价值都来自于你作为一名车手可以为赞助商提供的东西，”托比说。“我发现我能带来的最大价值是那些提供高价值企业对企业关系的公司。因为我喜欢取悦人们，喜欢和人们在一起。我在整个比赛周末招待客人，给他们一种金钱买不到的体验，这给他们带来了价值，从而赢得了我的赞助。”

Toby 根据赞助商的重要性和他们想要从中获得什么提供不同级别的体验。“在赛车会上，我会带所有客人到保时捷俱乐部（该品牌令人印象深刻的接待套房），我们一起吃早餐，进行问答，绕着车转一圈，给他们拍照、签名。通常还会提供一顿美味的午餐，让他们感受到关爱。”

托比的一些赞助商很乐意拿着普通门票去观看比赛，但他们仍然有机会一睹比赛的幕后风采。“我们向[一些赞助商]展示了数据工程，给了他们一些如何提高驾驶技巧的建议，让他们坐进赛车里，诸如此类。”

你也可以在比赛之外做些事情。“热身圈体验是最好的，”托比说。“看到人们在赛车中肾上腺素激增，我感到非常高兴。我最近还带着我的车去参加了赞助商的企业晚宴。我们把它展示出来，我穿着赛车服戴着头盔站在那里，周围烟雾缭绕，灯光闪烁。这创造了一个很棒的话题。几个月后他们还在谈论这件事。关键是要跳出固有的思维模式，想想你能做些什么来为这项业务吸引一些关注。”

托比主张拥有相对较少的赞助商组合。“赞助商越多，你能为他们做的事情就越少。无论是在赛道上还是在赛道外。如果你有 30 个赞助商，你该如何分配时间？一天的时间就那么多。”

寻找和管理赞助商并不容易，尤其是如果你有一份全职工作，比如 Toby。因此，有些人甚至在真正开始之前就放弃了。“我发现很多人在自我价值方面挣扎，”Jess Shanahan 说。“他们认为自己对企业没有任何价值，但有一系列因素可能会导致拒绝。”

“有些日子真的很难熬，”托比说。“日子很漫长，但我认为，当你对某件事充满爱和激情时，时机就会到来。不知怎的，我找到了它。”

在撰写这篇文章的过程中，我与他人进行了多次交流，这让我在追求赛车梦想的过程中思考了很多。实现梦想并不容易。无论你如何追求梦想，都需要投入大量的时间、精力，尤其是金钱。金钱是大多数人最大的绊脚石，对我来说当然如此。

我有能力说服赞助商支持我吗？时间会证明一切。不过现在，我需要通过 ARDS 测试才能真正获得赛车执照。这是下一步。